José Alberto Carbonell, Damià Calvet y Miriam Alaminos
El Puerto de Barcelona ha cerrado el año 2021 con una cifra de negocio de 151 millones de euros, que supone un incremento del 9% respecto al año 2020. Este dato positivo está en línea con el incremento del movimiento de mercancías, aunque, como ha explicado el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Damià Calvet, “el crecimiento de los tráficos es aún superior al de la cifra de negocio porque ésta incluye el paquete de ayudas económicas que el Puerto de Barcelona tiene en marcha para favorecer la recuperación económica y mitigar los efectos de la pandemia”.
El Plan de Recuperación, que se puso en marcha en 2021 y todavía está vigente este año, se ha traducido en un ahorro directo para los operadores del Puerto de Barcelona de casi 11 millones de euros, que la Autoridad Portuaria ha dejado de ingresar. Este apoyo a la actividad de las empresas, que se traduce en beneficios para toda la sociedad, hace del Puerto de Barcelona «un protagonista principal de la recuperación acelerada de la economía y del empleo de los efectos de la pandemia», ha asegurado el presidente.
Damià Calvet ha añadido que «el Puerto de Barcelona cierra 2021 con un cash flow de 83 M€, lo que nos permite seguir desarrollando nuestra agenda estratégica y crear las condiciones necesarias para hacer crecer la economía». El cash flow operativo aumenta un 25% respecto a 2020, recuperando los niveles habituales del Puerto. Este dato muestra su robustez financiera y su potencial inversor.
Durante la presentación de resultados del ejercicio 2021, la subdirectora general de Económico Financiero, Miriam Alaminos, ha explicado que se han ejecutado inversiones por importe de 69 M€. Una de las mayores inversiones ha sido la adquisición de los terrenos que TOTAL Petrochemicals tenía en la ZAL Port y que ahora se incorporará al dominio portuario.
El tráfico de mercancías registra un incremento del 11,8 %
En cuanto a los tráficos, el balance del año es positivo si tenemos en cuenta que el tráfico total del Port ha sido de 66,4 millones de toneladas lo que significa un crecimiento del 11,8%. Este dato es importante porque no sólo representa un incremento del 11,8% respecto a 2020 sino que “sólo nos hemos quedado un 1,5% por debajo del tráfico total alcanzado en 2019, antes de la pandemia, cuando batimos nuestro récord histórico”, ha explicado Damià Calvet. Esto ha sido posible porque todos los tráficos principales, con excepción de los líquidos a granel, han cerrado el año en positivo.
En el tráfico de contenedores, en 2021 se han batido récords, sumando 3,5 millones de TEU y un crecimiento del 19,3%. La comparativa con el año 2019 es también positiva, con un incremento del 6,2%. El director general del Puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, ha destacado que “en el caso del tráfico de contenedores llenos, el incremento respecto al año 2019 es del 9%, con resultados positivos tanto en exportaciones e importaciones, que crecen un 10 % y un 5% respectivamente, como en tráficos, que experimentan un aumento del 14%”.
En cuanto a la carga convencional, que mayoritariamente incluye el tráfico ro-ro, se ha registrado un movimiento de 397.000 UTIS durante 2021, con un alza del 14,3% respecto a 2020. En el ámbito del tráfico de vehículos nuevos, uno de los segmentos más afectados por el actual contexto de incertidumbre y crisis económica derivada de la pandemia, se ha logrado un crecimiento del 3,9%, con 499.000 unidades movidas.
En el apartado de líquidos a granel, el movimiento alcanzado en 2021 ha sido de 12,4 millones de toneladas, con una caída del 3,4%. Y en el caso de los sólidos a granel, el año se cierra con un movimiento de 4,5 millones de toneladas, un 9,9% más respecto a 2020.
La apuesta que la Autoridad Portuaria de Barcelona hace desde hace años por la intermodalidad y la sostenibilidad ambiental ha dado como resultado un notable incremento del tráfico ferroviario. Así, en 2021 ha terminado con 318.971 contenedores entrando o saliendo del recinto portuario en tren, cifra que supone un crecimiento del 18,4% respecto al año anterior, incrementando la cuota de mercado de este modo de transporte hasta el 15,5%, alcanzando un nuevo récord anual. Teniendo en cuenta estas cifras, el tráfico ferroviario del Puerto de Barcelona supone un ahorro anual de 46.315 toneladas de CO2 o lo que es lo mismo: evitar el paso de 197.928 camiones por la carretera.
El pasaje ha sido durante el año 2021 uno de los tráficos más afectados por la pandemia en el Puerto de Barcelona. El día 13 de marzo de 2020 se prohibió el tráfico de pasajeros. En el caso de los cruceros, la prohibición no se levantó hasta junio de 2021. En este escenario, el tráfico de pasajeros en el puerto en 2021 ha sumado cerca de 1,5 millones de personas, creciendo un 74, 7% respecto a 2020. Sin embargo, sigue un 67,6% por debajo de los tráficos de 2019. La recuperación en el caso de los ferrys ha sido más acelerada, situándose un 34,4% por debajo de los tráficos pre-pandemia. En el caso de los cruceros, los tráficos están un 83,4% por debajo del año 2019. Sin embargo, el dato de 521.000 cruceristas con los que se ha cerrado el ejercicio es positivo y hace pensar que la recuperación continuará este año.
Mercados más dinámicos
Durante el ejercicio 2021, los países que han tenido un comportamiento más dinámico en sus intercambios con el Puerto de Barcelona han sido, en el caso de las exportaciones en contenedor: China, Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos, Argelia y Arabia Saudita. En cuanto a las importaciones, los principales mercados emisores de las mercancías que llegan al Puerto de Barcelona han sido: China, Turquía, India, Estados Unidos y Corea del Sur, en este orden.