El presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT), Saül Garreta, ha realizado una visita de dos días a Guadalajara. Garreta, acompañado por varias personas del equipo directivo de la APT, visitó ayer las instalaciones de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo para conocer el estado de las obras y visualizar los trabajos de la segunda fase de la construcción de esta infraestructura logística. El tramo final de las obras está en las etapas finales del proceso de licitación en el cual compiten 6 empresas. Se prevé que las obras de la segunda fase empiecen en el mes de septiembre de 2023.
La PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo es un proyecto que recibe financiación de la Unión Europea a través de los fondos Next Generation incluidos en el Plan de Transformación y Resiliencia (PERTE). La fase 2 de las obras de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo representa la parte final de una de las más importantes infraestructuras ferroviarias de los últimos tiempos. Una infraestructura que se convertirá en el principal ‘puerto seco’ con carácter Hub del centro peninsular. Tendrá una capacidad para canalizar los principales flujos nacionales e internacionales de mercancías, puesto que está situada en el área de influencia de Madrid y en el corredor de Henares, el área más dinámica del entorno de la capital del Estado, con más de 6 millones de habitantes en un radio de 60 km. Un terminal que representará, con su operativa, un paso adelante en diferentes cadenas logísticas entre Madrid y el Corredor de Henares, los principales puertos nacionales y, en las conexiones con grandes plataformas logísticas internacionales.
Las principales actuaciones en esta segunda fase son, por un lado, la instalación de 19 desvíos que permitirán todos los movimientos y maniobras, la construcción de 3 vías de carga y descarga para trenes de hasta 750 metros de longitud y de 3 vías de expedición y recepción también para trenes de hasta 750 metros de longitud. Por otro lado, la pavimentación de 100.000 m² por la zona ‘de operativa y almacenamiento de mercancías y la construcción de un edificio de servicios de 100 m². En total se construirán 7.750 metros de vía de ancho ibérico. Un espacio multifuncional, especializado en funciones logísticas, distribución y transformación con todos los equipos y dotaciones como complemento a la actividad principal que prevé estar operativo a finales del año 2024.
Para la Autoridad Portuaria de Tarragona situarse en el centro de la península es muy importante en su estrategia en la diversificación de tráficos. La PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo podrá operar trenes de 750 metros. Su conexión con La Boella, su terminal gemela situada en el interior del Puerto de Tarragona refuerza la unión, la conexión y la capacidad del Corredor de Henares con el ‘Corredor del Mediterráneo’, favoreciendo la circulación de mercancías entre la Península y el resto del continente europeo mediante las dos plataformas logísticas que el Port de Tarragona operará de manera coordinada.