El consejo de administración de la Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) se reunió el 20 de junio en el Port de Barcelona para dar el visto bueno a una nueva ampliación de la terminal que permitirá duplicar la capacidad ferroviaria de tmZ con una inversión de 10,5 millones de euros. La sesión, presidida por el alcalde de Zaragoza y presidente de tmZ, Jorge Azcón, aprobó además las cuentas anuales 2021 y contó con la asistencia de Damià Calvet, vicepresidente de tmZ y presidente del Port de Barcelona, ​​Sergio Alarcón, consejero delegado de tmZ y director de Mercazaragoza, Francisco de la Fuente, consejero delegado de tmZ y director gerente de APL, Santiago Garcia-Milà, consejero delegado de tmZ y subdirector general de Innovación y Estrategia de Negocio del Port de Barcelona, ​​Guillermo Belcastro, consejero de tmZ y director general de BEST Hutchison Ports, Rafael Díaz, consejero de tmZ y presidente de Eurozasa, SL, Rubén Orera, consejero de tmZ y director general de SAMCA, Diego Perdones, consejero de tmZ y consejero delegado de Maersk para Francia, Iberia y Magreb, Ramon Adé, director gerente de tmZ, y Fernando Zamora, secretario del Consejo de Administración de tmZ.

La operación acordada supondrá una inversión total de 10.497.910 euros y aspira a contribuir a un incremento de la actividad exportadora e importadora de las empresas aragonesas, abriendo aún más a Aragón en los mercados internacionales. Las obras, que podrían empezar a finales de año, responden a la necesidad de mejora de la capacidad ferroviaria, terminalística y de la eficiencia operativa de tmZ, redundando en un mejor servicio a sus clientes.

La mejora de la capacidad ferroviaria (posibilidad de operar más trenes y más largos) se ha planificado en torno a dos acciones. La primera supondrá la extensión de las tres vías principales de carga y descarga desde los 580 metros actuales hasta los casi 1000 metros proyectados. La segunda intervención prevista permitirá construir un nuevo acceso de la terminal a la red general de ADIF hacia el norte, convirtiendo tmZ en una terminal de paso y garantizando la reducción de los tiempos y costes de las operaciones ferroviarias.

De esta forma, las composiciones ferroviarias podrán acceder a la terminal de carga y descarga de contenedores de forma directa desde las vías de la red general, tanto desde el sur como desde el norte. Esto simplificará operativamente las maniobras ferroviarias de acceso y supondrá que la capacidad ferroviaria de la Terminal Marítima de Zaragoza quedará duplicada cuando finalice la ampliación, puesto que también se actuará en la zona de almacenamiento de contenedores, aumentándola en casi 20.000 metros cuadrados, lo que supone un 58% más de superficie.

La ampliación proyectada viene apoyada por un progresivo aumento en las cifras de actividad de los últimos años, tal y como muestran los datos en 2021. En este ejercicio, el incremento de trenes operados ha sido de un 24%, por encima de la media portuaria nacional.

La ampliación de tmZ está alineada con las obras de construcción de los apartaderos de 750 metros entre Barcelona y Zaragoza que desarrollan conjuntamente, mediante convenio, el Port de Barcelona y ADIF. Estas obras son imprescindibles para que los trenes de hasta 750 metros puedan operar entre el Port de Barcelona y tmZ.

La superficie total sobre la que se actuará en la ampliación de tmZ será de 49.166 m2 (28.562 m2 en terrenos de Mercazaragoza y 20.604 m2 en terrenos de ADIF), Actualmente, tmZ ocupa una superficie de 107.000 m2, por lo que las obras recién aprobadas significarán un incremento del 26,7% una vez que estén finalizadas, manteniendo la capacidad de seguir creciendo en los terrenos adyacentes a la conexión norte.

Comercio exterior Marítimo de Aragón y Puerto de Barcelona

En 2021, el comercio exterior marítimo de Aragón alcanzó cerca de 220.000 TEU plenos, lo que supone un crecimiento del 20% en relación con 2020, y del 16% en relación con el período prepandemia de 2019. Si comparamos con el período prepandemia de 2019, este crecimiento ha venido de la mano de las exportaciones (+26%), mientras que las importaciones se han reprochado un ligero 1,6%.

El Puerto de Barcelona se ubica como principal punto de entrada y salida del comercio marítimo aragonés con una cuota de mercado del 65%. La cifra de TEU ferroviarios de exportación e importación de tmZ representan el 10% del tráfico total del Port de Barcelona en 2021.

Estructura societaria de la Terminal Marítima de Zaragoza

La estructura societaria de la tmZ es un éxito de la colaboración público-privada. tmZ está participada por Mercazaragoza en un 56,7%, Puerto de Barcelona con un 21,5%, Gobierno de Aragón con un 20,5% y con parte de socios privados que suman el 1,3%. Además, participan en un 35% en la sociedad operadora de la terminal tmZ Services, S.L, junto a las compañías Maersk 45% y Hutchison con 20%.